Budeme někdy jezdit na stlačený vzduch?

To je ideální vynález pro spotřebitele. Jsem ale skeptická, zda se budou taková auta vyrábět. Systém totiž nemá nikdy rád levná a účinná řešení: vidíme to od medicíny přes politiku. Čím komplikovanější, tím víc peněz se v tom zašmodrchá a zůstane za nehty. Vždyť čím víc šetříme, tím máme (nejen) energie dražší.

Upravil/a: Ametyst

Tam kde je to nutné, tam se už na stlačený vzduch dlouho jezdí. Nejznámějším příkladem jsou důlní lokomotivy. Pro běžný druh jízdy na silnici je ale nevhodný: velké ztráty energie, krátký dojezd, velká váha a objem tlakových nádob, atd.

Kdo ví. Myslím že se časem objeví i jiné, výhodnější alternativní pohony. Otázkou je, kdy se podaří aby se něco podobného dostalo do výroby přes snahu různých lobistických skupin.

Vaši potomci/vnuci určitě ;D
Nejvíce vodíkových automobilů má Jižní Korea (viz. tabulka) ;)
Vybudovat „vodíkové stanice“ nebude žádná legrace ani pro Německo a Rakousko. Zatím by byl provoz, údajně velmi nákladný. Stejně tak pořízení vozidla. Přechodem mezi spalovacími a vodíkovými motory, v Evropě, mají být právě elektromobily.
Dalo by se očekávat, že nejprve se budou řešit MHD, ve městech, další služby. Pak přijdou postupně na řadu ti movitější. Běžní občané přijdou na řadu později.
V odkazu se píše o moravskoslezském vodíku. „… Jan Světlík. Auto ale zatím musí vozit k natankování do Vídně.“
https://www.sez­namzpravy.cz/cla­nek/ekonomika-byznys-trendy-analyzy-koprivnicka-tatra-chysta-vodikove-auto-a-vlastni-vyrobu-zeleneho-vodiku-186228
Bude se jezdit i létat v ulicích, nad silnicemi. Někdy i v ČR. Zpočátku jen někdo, vozidla budou velmi drahá (i účelově méně dostupná lidem).
Netuším, kolik je Vám let a zda se toho dočkáte  Dávám vlaštovkám tak 30/50 a více let.