Objíždění autobusu v zastávce za kterým čekají auta.

Odpoveď byla označena jako užitečná

Takto otázka vůbec nestojí, mícháš hrušky s jabkama, plantáš páté přes deváté a nesmyslně generalisuješ.

Jsou zde dva problémy:

1. neobjížděl jsi vozidlo, které zastavilo nebo stálo, ale jsi předjížděl vozidlo, jehož řidič zastavil vozidlo (prima facie!),
2. vjel si do nevyjasněné situace a
3. jel jsi rychle (taky a prima vista!).

Ad. I.:

Podle ustanovení § 2 lit.n) silničního zákona stát znamená uvést vozidlo do klidu nad dobu dovolenou pro zastavení.

Podle ustanovení § 2 lit.o) silničního zák. zastavit znamená uvést vozidlo do klidu na dobu nezbytně nutnou k neprodlenému nastoupení nebo vystoupení přepravovaných osob anebo k neprodlenému naložení nebo složení nákladu.

Podle ustanovení § 2 lit.p) silničního zák. zastavit vozidlo znamená přerušit jízdu z důvodu nezávislého na vůli řidiče.

Je-li vozidlo na pozemní komunikaci, buďto stojí, zastavilo nebo jeho řidič zastavil vozidlo. Pokud vozidlo zastavilo, nebo stojí, vozidlo se objíždí, pokud řidič zastavil vozidlo, vozidlo se předjíždí.

Vyplývá to z dikce ustanovení o objíždění, jak je subsumována pod ustanovením § 16 věty prvé silničního zák. e contrario:

Podle ustanovení § 16 silničního zák. řidič, který při objíždění vozidla, jež zastavilo nebo stojí, nebo při objíždění překážky provozu na pozemních komunikacích anebo chodce vybočuje ze směru své jízdy, nesmí ohrozit ani omezit protijedoucí řidiče a ohrozit ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.

Aby se jízda jakéhokoli vozidla dala subsumovat pod dikci a materii pojmu objíždění, musí být objížděna překážka provozu na pozemních komunikacích, chodec, vozidlo, které stojí, nebo vozidlo, které zastavilo.

Jestliže vozidlo hromadné dopravy osob zastavilo nebo stojí v autobusové zastávce, řidiči jiných vozidel jsou, z rozličných příčin, povinni zastavit za ním vozidlo. Tou rozličnou příčinou nemusí být výslovný příkaz zastavit vozidlo, daný vnitrostátním nebo mezinárodním silničním právem řidiči, tou příčinou může být také to, že řidič vozidla, který zastavil vozidlo za vozidlem hromadné dopravy osob, které zastavilo nebo stojí v zastávce, vyhodnotil situaci tak, že je povinen za vozidlem hromadné dopravy osob, které zastavilo nebo stojí v zastávce, vozidlo zastavit.

Na situaci lze plně vztáhnout závěr, který vtělil Nejvyšší správní soud v Brně do čl.17 důvodů rozsudku, jednací číslo 1 As 196/2016 – 24 z 24. května 2017: „Z citovaných ustanovení zákona o silničním provozu je nesporné, že v případě, kdy
řidič zastaví své vozidlo před přechodem pro chodce s úmyslem umožnit chodcům bezpečné přejití a následně pokračovat v jízdě, jedná se o zastavení vozidla ve smyslu § 2 písm. p), nikoliv o zastavení podle písmene o) tohoto zákona. Činí tak totiž, kromě odlišného důvodu, v reakci na dopravní situaci vzniklou nezávisle na jeho vůli. Jízdní manévr, jímž se řidič vozidla vyhýbá vozidlu, které před ním zastavilo před přechodem pro chodce ke splnění povinnosti neohrozit a neomezit přecházející chodce, je proto předjížděním ve smyslu § 17 zákona o silničním provozu, nikoliv objížděním podle § 16
téhož zákona.“

Summa summarum: Jestli řidič jednoho, dvou, nebo třeba třiceti, jiných vozidel „stáli“ za autobusem v zastávce, tak si tam nestáli proto, že by si tam leštili konsoli, dívali se na Majora Zemana, nebo si tam jenom takhle hověli. Ne, oni tam stáli, protože – proto nebo proto – zastavili vozidlo. Tobě nepřísluší posuzovat a hodnotit pohnutky, důvody nebo jednání jiných účastníků silničního provozu, jednak na to nemáš, jednak jsou od toho jiní, povolanější: policie, vojenská policie, obecní policie, GIBS – Ty ne!

Jestliže v místě, nadto, byla plná čára souvislá, tak tu nesmíš při předjíždění přejíždět ani nákladem přesahovat.

A jestliže jsi se, přes všecky tyto skutečnosti, rozhodl – svévolně! – předjíždět, z logiky věci jsi na jednostopém vozidle nemohl vidět přes stojící autobus. Zároveň chauffeur vozidla, který vyjížděl s vozidlem z vedlejší silnice, vida plnou čáru souvislou, nemohl důvodně předpokládat, že bude nucen dávat přednost v jízdě i vozidlu na levé straně silnice. Ty jsi, zároveň, neviděl situaci za autobusem.

Kdybys v takové situaci jel Schrittgeschwin­digkeit, uviděl bys vyjíždějící vozidlo včas a byl bys s to zastavit vozidlo a zabránit vzniku nehodového děje. Jestliže jsi jel víc, než nějakých 8–10 kmph, řídil jsi vozidlo nepřiměřenou rychlostí, porušil jsi první povinnost řidiče jet takovou rychlostí, abys byl s to zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou máš rozhled. Vjel jsi do tzv. nevyjasněné situace.

Za nehodu plně odpovídáš, celý příběh.

https://www.za­konyprolidi.cz/cs/2000-361

Pokud jste za autobusem objel jedno nebo dvě auta, které stály, mohlo to být v pořádku, pokud jste při tom neohrozil ostatní účastníky silničního provozu, neporušil jiná pravidla silničního provozu (jako například nejste na cyklistickém pruhu) a bylo to provedeno bezpečně. Pokud je za autobusem více stojících vozidel, je to komplikovanější a může záviset na konkrétních okolnostech.

Rozhodující je, že řidič je povinen zpomalit a přemýšlet o bezpečnosti ostatních účastníků provozu před objížděním vozidla v zastávce. Bezpečnost je přednější než pravidlo o objíždění přes plnou čáru.

Pokud máte pochybnosti o tom, jestli jste postupoval správně, může být dobrý nápad konzultovat to s právníkem nebo specialistou na dopravní pravidla.

Magoři neznalí vyhlášky, nebezpeční sobě i svému okolí, ti blokovali cestu. Tak proč, teď, se tady máš případně litovat, že ses případně něčeho dopustil? Protože dva magoři, nechápající vyhlášku o sil. provozu, tobě blokovali plynulou cestu? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Tvůj konkrétní případ neznáme podrobně, ale obecně je dobré respektovat názory druhých lidí, tedy i řidičů. Jestliže oni považovali za nejlepší řešení zastavit, asi k tomu měli nějaký důvod.

2. Jestli se nepletu, tak V OBCI, pokud autobus dává znamení že vyjíždí, tak mu musíš dát přednost!!!