co je to kardan

Tím prvním je pohled konstruktéra, resp. výrobce automobilu. Pro něj výhody náhonu na přední nápravu spočívají především v úspoře prostoru, materiálu (tedy i hmotnosti) a zjednodušení konstrukce poháněcí soustavy. Poháněná zadní náprava totiž v případě umístění motoru v předu vyžaduje vyřešení problému s přenosem hnací síly od motoru na zadní kola. To je řešeno kardanovou hřídelí, která je vedena od převodovky k rozvodovce na zadní nápravě odkud jsou prostřednictvím poloos poháněna jednotlivá kola. Náhon přední nápravy oproti tomu umožňuje integrovat převodovku a rozvodovku do jednoho celku, tedy do skříně převodovky a kardanova hřídel odpadá úplně

KARDAN JE CARDANŮV KLOUB A KLOUBOVÝ HŘÍDEL