Co může způsobovat „střílení“ do karburátoru?

Myslím si, že to bude problém s nevyčištěným karburátorem. Najdi si na netu článek jak vyčistit karburátor a jestli si na to troufáš, tak si ho zkus doma svépomocí vyčistit. Ale jestli si na to netroufáš, tak to určitě nech na odborníkovi, protože ten zásah je poměrně komplexní a taky bys mohl být překvapený na STK.

Nějak nikdo nepostřehl, že kromě toho, že jsem na chvíli zkusil filtr pochybné kvality a hned ho zase vyndal, střílí to furt. Karbec je nový, do předstihu jsem nešahal a palivo je pořád stejné. Tak jsem z toho tak nějak vedle sebe. Je možné, že by se mi z té textlní gázy dostalo něco do motoru?

Koukám, že máš dneska den, že? ;) :D Takže ZNOVU – zkontroluj příruby! Jestli to je tenhle karbec, tak se tam musí dávat nějaká redukce, páč na původní přírubu ten karbec namontovat nejde. Prostě zkontroluj všechny spoje toho potrubí mezi karburátorem a válcem. Protože už jen z toho, žes to tam měl díky výměně rozhozené, bude problém nejspíš tam nebo v nasazení karbece na tu dellorťáckou redukci – je to dobře nasazené/dotažené?

Typicky to dělají špatně dotažené (nestejnoměrně) přiruby nebo neočištěné příruby před nasazením nového těsnění (pokud bylo nové) nebo opětovné použití starého těsnění – chápeš? Prostě to podle mne cucá falešnej vzduch no. Mrkni sem, je to easy.

https://www.y­outube.com/wat­ch?v=WhVqgrgtu­Ro

Ani to se vyloučit nedá. Z vlastní zkušenosti vím, že nejhorší závady jsou ty, co si člověk vyrobí sám 🙂 Podobný efekt, co popisuješ, jsem zažil při letu motorovým rogalem, který skončil nouzovým přistáním. Na vině byl palivový filtr, který pouštěl „chlupy“.