Jaký mají význam hraniční kontroly ve veřejné dopravě?

mdh58, pokiaľ dobre pamätám, v priestore na ktorý sa pýtate, býval prvotne dočasne zadržiavací tábor pre „turistov“ imigrantov. Pri nemeckej šetrnosti si myslím, že ten tábor ešte funguje. Mnohí naši emigranti a nelegálni turisti (aj ponovembroví) sa s ním zoznámili.

mdh58, možno je to tým, že podľa vášho avataru (obrázok vedľa nicku) vyzeráte arabsky (alebo rusky?) a tých nelegálnych tam nechcú. Jednoducho, kontroly robia námatkovo, alebo podľa konkrétnych indícií.
v odpovedi vychádzam z vysvetlenia náčelníka hraničnej polície

V tom vlaku vedle mě přes uličku seděl nějakej Ind nebo Pákistánec (byl tmavé pleti a měl černé rovné vlasy), taktéž měl připravenej doklad, ale ani ten doklad mu nekontrolovali. To já si právě na jednu stranu myslím, že lidé z Turecka a arabských zemí jsou spíše německou doménou, tudíž tolik neupoutávají pozornost, na rozdíl od tmavovlasého bělocha. Ale asi fakt záleží, jak to oni vycítí, s tím já nic holt nenadělám :)

Filip84 – Děkuji za obsáhlou odpověď, ale furt to není stoprocentní odpověď na moji otázku, asi jsem se špatně vyjádřil. Já se ani tak neptám na zákony a význam těch kontrol všeobecně, samozřejmě ať jedu kamkoliv, vždy s nimi musím počítat. Taktéž se ani neptám na to, proč si vytypovávají zrovna mě. Když jede mladej týpek s báglem ve vlaku plném důchodců a rodin s dětmi, tak holt je větší šance, že budou kontrolovat zrovna mě.
Já se ale ptám spíš na to, proč například na tratích přes Aš (do Bayernu), Plesnou, Potůčky apod. v drtivé většině případů v širokém okolí nikdo nekontroluje (čistě má zkušenost) a proč na jednom KONKRÉTNÍM úseku jsou ty kontroly tak striktní a pravidelné.
A jenom drobný detail, nevím teda jak to bylo dřív, ale co jezdím já, tak hlídka smíšená není, to akorát za čárou nastoupí čistě jenom němečtí policisté nebo čistě jenom celníci. Na české straně jsem nikdy na kontroly nenarazil.

No, hlídka smíšená není, protože není Schengen, vůbec nic ve zlém, ale máš zjevně potíže porozumět psanému textu.

Přechody do Bavorska jsou čtyři, Asch – Selb, Eger – Schirnding, Česká Kubice – Furth im Wald a Železná Ruda / Bayrisch Eisenstein. Přechod do Selbu je nejnovější a na místní dráze, Železná Ruda je dvojstanice, tam vlaky nepřejíždějí. Přechod z České Kubice je na dráze celostátní, to je pravda, ale jediný přechod na transitním koridoru je v Chebu, tak je asi logické, že se na něj budou více zaměřovat, ne? Sasko je jiný stát, to má svoje standardy, proto nemůžeš porovnávat přechod Aš – Selb a přechod Plesná – Bad Brambach.

1. O tom, kdo má problémy porozumět psanému textu bych se hádal, spíš došlo k vzájemnému nepochopení, to už ale dál rozpitvávat nehodlám.
2. Tohle už považuji za relevantní odpověď, hlavně mě teda zajímaly ty bavorské přechody (Cheb-Schirnding a Aš-Selb). Ale zřejmě je to opravdu kvůli tomu, že v jednom případě se jedná o hlavní tah a v druhém o vedlejší trať.

Tímto ukončuji tuto diskuzi a ještě jednou ti děkuji za tvé dpovědi.

Především to nebyla diskuse, ale rozhovor, poněvadž smyslem diskuse je přesvědčit druhou stranu o svém stanovisku, rozhovor je cennější, jeho smyslem je výměna informací, já rozhodně nemám potřebu Tě o čemkoli přesvědčovat.

Tzv. transitní koridory, které překračují CZ-DE hranice, mají pouze dva přechody: Cheb a Děčín, takže z logiky věci se na ně budou zaměřovat při kontrolách nejvíce.

*vytipovávají

Ještě bych rád zareagoval na odpověď uživatele Drap. Psal jsem, že jsem na té trati jel 5 x a ve všech pěti případech tam ta kontrola byla, z čehož logicky usuzuji, že tam ty kontroly probíhají PRAVIDELNĚ, nikoli namátkově. A také jsem zmiňoval, že nikde jinde než na té konkrétní trati jsem na ty kontroly nenarazil, tak jak je možné, že na jedné trati ty kontroly jsou pravidelně a jinde buďto namátkově nebo vůbec.