Jak funguje hlášení stanic na lince metra B?

V Kodani jezdi metro bez ridice a muzes si sednout dopredu a nahrat si legracni video „prijezdu do zastavky“ typu „mam uz brzdit, abych stihla zavcas zastavit?“ A i pri vstupu je to pres druhe (pruhledne)dvere, takze nemuze nikdo spadnout do kolejiste (i kdyby chtel).
Doplňuji:
(v Evrope jsem to jinak nikde nevidela-ty druhe dvere)

Upravil/a: petra15

Strojvedoucí musí zmáčknout tlačítko.
Ale to je formalita, systém řeší automaticky mnohem složitější věci, např. cílové brzdění do stanice. Vlastně jsou to systémy tři, na každé lince jiný (polský LZA, ruský ARS a francouzský PA). Pozice a rychlost soupravy se měří proti anténnímm smyčkám a bodům (magnetům) zabudovaným do kolejiště a rychlost se řídí vysíláním impulzů přímo do kolejí nebo do těch smyček.

V metru to bude asi nějak automatizované. Rád bych se to také dověděl.
V minulém roce mne zaujala organizace u žlutého vláčku, který jezdí mezi Bratislavou a Komárnem. Ve vlaku je mimo průvodčího samozřejmě strojvedoucí. Na strojvedoucího je vidět z celé vlakové soupravy. Když se vlak blíží ke stanici tak strojvedoucí nejen, že zpomaluje, ale současně se nahne k mikrofonu a hlásí budoucí stanici.