Jízda s ruční brzou.

Pokud dostatečně brzdí, nemusíš s tím nic dělat ani se ničeho obávat. Trošku jsi ji sedral.

U provozních brzd se s tím počítá, u parkovací brzdy viz Drap.

Pokud to brzdí tak problém není,trochu jsi sice odrbal pakny ,proto taky ten smrad,ale bubnový brzdy všeobecně moc nebrzdí,takže ty pakny neodrbeš tolik.Ono také záleží jak byly před jízdou na ručku seřízeny.Jinak jízda na růčku může způsobit požár .Třením vzniká teplo a dokáže to zapálit gumu-kolo. Je to častá příčina požárů návěsu kamionů.

Zase tolik se nestalo, i když pro rychlejší ochlazení bubnu by spíše pomohlo odbrzdit parkovací brzdu a jet s tím chvíli pokud možno tak, abys na brzdu nemusel šlápnout… Když zastavíš s tím, že je buben rozžhavený, bude takto špatně chladnout a pneu to nemusí vydržet…

A ten popis jízdy po Německé dálnici je asi bez komentáře… V takovýchto podmínkách já pojedu klidně 130–140, ušetřím za palivo, za brzdové obložení, celkově moje auto vydrží déle, v cíli budeme stejně a ještě ušetřím PHM…

Dej si pozor, ať jednou tvé auto nezačne brzdit kovem – je to jedno z největších a nejčastějších pochybení netechnických osob s řidičákem…

Mládku, klídek, bude to dobré. Páč kdybyste měl opravdu zataženou ruční brzdu, tak se nerozjedete. Bylo asi jen trošku zabržděno. Takových případů již bylo, nic si z toho nedělejte.
Auto je na podobné stavěno..