Kdy je vhodné preventivně vyměnit rozvodový řetěz motoru?

Odpoveď byla označena jako užitečná

Především si ověř, že auto má opravdu ŘETĚZOVÝ rozvod a ne řemenový (ozub. řemen). ;) :)
Pokud jde o řetěz, tak ten vydrží zpravidla až do GO motoru, měnit se nemusí (jsou ale tací, kteří doporučují výměnu rozvodů cca 250 000km), což je stejně tak jako tak blízko GO motoru. LEDA by se podělal napínák, ale to bys poznal, bo by to začlo dělat bordel (větší hluk). Obecně se do rozvodů nehrabe, POKUD nehlučí. V takovém případě pochopitelně měníš i s rozvodovými koly včetně napínáku. O5, někdo bude tvrdit, že napínák není třeba měnit, ale ono to HODNĚ zavisí na jeho konstrukci a za mě platí – když už musí prsa motoru dolů, tak to udělám „se vším všudy“, bo samotná výměna je easy, ale než se k tomu „prokopeš“ a pak naopak sestavíš… U některých aut je to i práce na DEN! ;) :D :D

To máš stejný jako s klasickou třecí spojkou – prokluzuje, tak dáš novou lamelu, ale zároveň i LOŽISKO a přítlačák bez ohledu na opotřebení přítlačáku (ten vydrží MNOHEM víc). Nezáleží na ceně matroše. Obvykle jde jen o pár tisicovek, zato ta PRÁCE kolem toho, chápeš? Vyměníš JEN lamelu a jako naschvál ti po pár tisících odejde ložisko, známe to. ;)

Tudíž NE, nech to být, když s tím není problém. Jestli „máš roupy“, tak zkontroluj (a vyměň) třeba silentbloky zavěšení výfuku, sichr budou mít dost. ;) :D :D

Když se začne ozývat a mění se nejen řetěz, ale i rozvodová kola.

Měl jsem Škodu Favorit, než se úplně rozpadl najezdil přes 400 000 s původním řetězem.

Otec má Micru, najeto přes 280 tisíc, a co vím, řetěz neměnil a nejsou slyšet známky jeho opotřebení.

Upravil/a: Čecho_slovák