Může letadlo bez vrtulí zastavit ve vzduchu na delší čas?

alien: no a co myslíš, že je turbokompresor proudového motoru? Mnoho vrtulí za sebou…

No to se pleteš, vrtule je vrtule, lopatka turbíny je lopatka. Stačí porovnat profily a hned jsi doma. Navíc principiálně vrtule udílí velkému množství vzduchu malou hybnost, u turbokompre­sorových motorů je to naopak. ;) :D

Hele, oxid siřičitý také není oxid sírový, i když oba mají atom síry a kyslíky. :)

Je mi jasné lopatka turbíny vypadá trochu jinak než vrtule, ale princip je stejný: posílat vzduch za sebe.

Jó rakety, to je jiná. I když jen teoreticky. Takový případ neznám, rakety se u letadel používají jen pro zkrácení startu.

Předmět, vznášející se ve vzduchu pomocí raketových motorů, byl použit například při vývoji lunárního modulu Apollo. Přišlo se přitom na to, že to člověk není schopen udržet v rovnováze, raketové motory musely být řízeny elektronikou/po­čítačem.

Opravdu ti to tak přijde? Vrtule, lopatky, rakety – všechno za sebe svým způsobem „něco posílá“, aby to vyvíjelo tah opačným směrem, takhle to nelze házet do jednoho pytle. :)

Vrtule tím posíláním za sebe (poháněná motorem) vyvíjí tah, lopatka kompresoru sama o sobě tah nevyvíjí, ten vzniká až spálením paliva ve spalovací komoře a následným rychlým opuštěním spalin tryskou (přičemž se část energie odebere loptkami turbíny a předá se lopatkám kompresoru).

Takže BUĎ vrtule, lopatky i raketa „jsou stejné“ (získávají tah na principu akce/reakce byť odlišnými způsoby) ANEBO jde u každého o „něco jiného“, ergo nejsou stejné. ;) :D :D

Hele, co třeba taková "poletucha"s pul­začním motorem? Odhlédu od ekonomické stránky věci, zkonstruovat ji zcela jistě jde (výrobně superlaciná a primitivně jednoduchá, ale ta SPOTŘEBA OMG!)
Lopatky nemá, vrtule také ne – takže co? ;) :)

Anebo co třeba Maglev? Vím, řadí se mezi vlaky, ale ruku na srdce – není v kontaktu se zemí, takže to je svým způsobem letoun nebo ne? ;)

Mistrovství v náletech na něžnější pohlaví ti prostě zamlžuje objektivní pohled, to je celé! A venkoncem občasné prolétnutí okolí po výbuchu některé z tvých palíren také neznamená, že jsi kosmonaut! ;) :D :D ;)

… lopatka kompresoru sama o sobě tah nevyvíjí? To snad platilo u proudových motorů 1. generace (třeba u Tu – 104). Dnes jsou motory dvouproudové, kde až 80 % tahu zajišťují právě lopatky kompresoru, kdy je vzduch veden obtokem, aniž by se zúčastňoval spalování. Proto jsou ty motory tak velké v průměru.