Odpověděl/a – 25.srpen 7:29
Nedá sa presne definovať dĺžka času pilotovania živým pilotom a
pilotovania autopilotom. Každý raz aj na rovnakej trase a rovnakých
atmosférických podmienkach je to iné.
Aj keď je nastavený autopilot, pilot v službe nesmie opustiť svoje miesto
za „kniplom“ ostáva v „oddychovej pohotovosti“ a naďalej sleduje
údaje o lete a činnosti stroja.
oddychujúci pilot (aktuálne nepilotujúci) v čase činnosti autopilota sa
môže uvoľniť, komunikuje so Zemou, robí nevyhnutnú administratívu, môže
ísť na prechádzku do časti pre cestujúcich, na wc, popritom sleduje stav
lietadla, pohodu cestujúcich, priebeh služby leteckého personálu, odpovedá
na všetečné otázky malého zvedavca dvorného šaška a podobne. Ale
nemôže sa túlať nekonečne dlho, musí vystriedať pilota v kabíne a
prevziať službu za kniplom.
Odpověděl/a – 25.srpen 19:08
Nedá sa presne definovať dĺžka času pilotovania živým pilotom a
pilotovania autopilotom. Každý raz aj na rovnakej trase a rovnakých
atmosférických podmienkach je to iné.
Aj keď je nastavený autopilot, pilot v službe nesmie opustiť svoje miesto
za „kniplom“ ostáva v „oddychovej pohotovosti“ a naďalej sleduje
údaje o lete a činnosti stroja.
oddychujúci pilot (aktuálne nepilotujúci) v čase činnosti autopilota sa
môže uvoľniť, komunikuje so Zemou, robí nevyhnutnú administratívu, môže
ísť na prechádzku do časti pre cestujúcich, na wc, popritom sleduje stav
lietadla, pohodu cestujúcich, priebeh služby leteckého personálu, odpovedá
na všetečné otázky malého zvedavca dvorného šaška a podobne. Ale
nemôže sa túlať nekonečne dlho, musí vystriedať pilota v kabíne a
prevziať službu za kniplom.
najlepšie odpovie na vašu otázku 30 minutový záznam činnosti pilotov
od štartu po pristátie:
„CELÝ LET v kokpitu AIRBUSU A330–300 ČSA (OK-YBA) Na výročním letu
OK766 z Prahy do Paříže“ https://www.youtube.com/watch?v=yndY1qZKaJY&list=WL&index=371