Bude mi 16, s otcem vybíráme motorku.

Ty názvy mi nic neříkají, vypadá to na Čínu a řekl bych, že to může být riziko. Ale fakt nevím.
Řidičáku se neboj. I těžší motorku než jsi ty ze země postavíš. Ale chce to jen grif který by tě měli v autoškole naučit. A určitě si potom nepořídíš motorku kterou nedokážeš postavit nastojánek, natož ji zvednou ze země ( to by se ale stávat nemělo, motorka která spadne i ze stojánku na zem může mít potom i problém s rámem). Tedy nezvedneš silné motorky na které stejně nesmíš.
Chlapa za sebou při zkoušce se taky neboj. Jízda na motorce je o rovnováze a těžišti a těžký náklad tě rozhodí jen když se sám začne pohybovat mimo toto těžiště. Navíc v autoškole by měli mít nějaku motorku pro menší – v 17 ti nedají něco super.
No a těším se až zas uvidím další dámu na motorce na silnici či na ulici. Přiznám se, že to není ošklivý pohled když se za vámi plouím v zácpách. Že pánové?

Nechci Vam nejak brat iluzi o techto znackach,ale poridte radsi ojetou 125ku od Suzuki,Hondy,Y­amahy.Kvalita ok,a hlavne se nemusite bat,ze Vam v zatacce neupadne kolo nebo nebo na hrbolu neupadne stupacka.. Do tamtech znacek bych fakt nesel,je to docela risk.

Co se týče motorek. Číny se rozhodně neboj, kolo tomu neupadne!! Motorky splňují homologace a jsou způsobilé pro silniční provoz. Kolo ti upadne i na Ducati, když se o ní nebudeš starat. Teď konkrétněji. Velké plus je rozhodně cena a své to určitě odjezdí, bez sebemenších obtíží. Zde bych se ničeho nebál. Ony nevýhody se přirozeně odvíjejí od samotného konceptu. Motorka je levná, častokrát chybí servisní zastoupení, náhradní díly bývají občas problém, veškeré ty povrchové záležitosti jsou častokrát z velice měkkých materiálů či plastové. Následky při špatném zacházení jsou pak značné, co jde to upadne atp. Další velké mínus je následný prodej. Tyto produkty cenově velice klesají. Pravděpodobně asi nezůstaneš jen u této motorky a časem si budeš chtít koupit třeba něco silnějšího. Z tohoto pohledu je mnohem lepší si pořídit vetší motorku (obsahově), která bude pouze výkonově zaškrcená. Naučí tě to pracovat z tělem a váhou motorky která pojede v mezích rozumu. Obrovská výhoda je že při otevření jen víc pojede ale ty už jí budeš znát. Každopádně bych se nesnažil za každou cenu koupit nový a levný motocykl, podíval bych se i na komerčně známější značky a trochu projel bazary. Ceny jsou teď velice přívětivé a ta motorka bude z největší pravděpodobností větší držák.

Teď k tvému dilema. Čím častěji budeš jezdit tím méně to budeš pociťovat. Rozhodně se tím nenech odradit.

Z praxe:

1. motorka je neustále na policajtovi zde není co řešit i při manipulaci na místě
2. za jízdy, v náklonech atp. onu „zákeřnou váhu“ nijak nepocítíš
3. jediný moment kdy potřebuješ dosáhnout je zastavení a rozjezdy, pokud je motorka ve stabilní svislé poloze neklade téměř žádný váhový odpor, ona velká váha vyvolává dojem nutnosti mít obě nohy pevně na zemi ale není tomu tak bohatě stačí jedna noha a přirozená stabilita.

Časem si na to zvykneš a ani si to nebudeš uvědomovat. No a pokud by ti to opravdu nedalo spát a ty nohy na té zemi prostě musíš mít (jako třeba moje mamka) tak je x způsobů jak moto snížit ať už vybráním sedla, popuštěním atd. Zásadní je. Baví tě to, miluješ ten pocit? Tak už si naše :) Kup stroj, jezdi a užívej. Stojí to za to.

Tak tohle byla,zatím,nejtěžší literatura,kterou jsem přečetl.Uf.Nějak ani nevím,jaká by byla dobrá rada.Asi drahá. 🙂