Ze zkusenosti – pokud si to “zkrati” a ty to muzes dokazat, pak je to jeho chyba.

Pokud to dobře chápu, tak hlavní je rovně a ne ní se zboku připojuje vedlejší. Tam na té hlavní jede z tvého pohledu zprava, ty dojíždíš do křižovatky a on má velký poloměr zatáčení, tudíž při nájezdu do té vedlejší ulice to malinko řízne přes tvůj pruh. Hele, nevím, ale já to vidím tak, že on vybočil do tvého pruhu, tudíž je to čistě jeho chyba, aspoň takto bych to chápal já, to že přijel po hlavní ho neopravňuje si zabrat celou silnici.

Pokud dáváte přednost a stojíte, nemůžete způsobit nehodu. Stojící vozidlo nemůže způsobit nehodu. Vždy se bude postupovat podle situace a výpovědi svědků a řidičů.

Ve Vašem popisu je to vina řidiče po hlavní. Pokud popíše stejnou situaci ten na hlavní, věřím, že ten popis bude jinak.

Hranice křižovatky s tím nemá co dočinění, to je nesmysl. Použití § 4 je taky špatně, páč řidič může předvídat jen to co může předvídat, nikoliv že ten druhý poruší předpis.
Vozidlo stojí a ten z hlavní do něj narazí, páč řezal zatáčku. Jak může být vinnen ten co stojí?
Už aby bylo pravidelné školení VŠECH řidičů.

Upravil/a: cukrar

Rozhodující pro řešení případné dopravní nehody by bylo to, jestli jsi v okamžiku střetu přejel hranici křižovatky nebo ne. Pokud ne, je vina na tom, kdo odbočuje k tobě. Pokud ano, je vina na tobě, protože jsi nedal přednost vozidlu a) jedoucímu po silnici s předností a b) přijíždějící zprava!

Kdyby náhodou někdo nevěděl kde je hranice křižovatky.
https://mp-olomouc.cz/pro-verejnost/nej­castejsi-dotazy/20196

Upravil/a: mosoj

Zde není rozhodující, že jde o křižovatku T, ani kdo jede po hlavní a kdo po vedlejší (ostatně to ze tvého popisu nějak nevyplývá, kdo přijíždí ze kterého směru a jak je na této křižovatce definována hlavní a vedlejší). Podle mě by měli oba řidiči spoluvinu a zaklíčovat se to dá do jistě spousty vět ze silničního zákona, jinak znějících poněkud obecně, např. §4: Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích, kde se píše pod písmenem a) „Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen … své chování … přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace,…“ čímž je nepochybně myšlen i institut přehlednosti křižovatky. Takže druhý řidič by byl sankcionován za „řezání“ křižovatky a ty za to, žes nedbal zvýšené opatrnosti, přijížděje do nepřehledné křižovatky po vedlejší.

Pokud buchne do plechovky zůstat stát na místě barvou označit na vozovce postavení vozidel, vyfotit ze tří stran z dostatečné vzdálenosti a pokud se nedohodnete a poškození není v normě zavolat policii. Policie změří šířku vozovky střed a viník je znám.

Podle mně: pokud stojíš a nevjel jsi do křižovatky, jde vina za ním. Pokud má někdo tak velké auto, že to nezvládne jinak než že nákladem zabere celou křižovatku, musí to vědět a náklad si ohlídat. Tzn: Hlídat a pokud vidí že to nepůjde, zastavit a počkat na součinnost ostatních řidičů. (Podobně jako v situaci kdy se auta potkají v úzkém podjezdu – ten pro koho je to snazší musí vycouvat.)

cochee: situace z popisu je jasná. Přísně vzato jsou dvě možnosti ze tří – ještě by mohl jet po vedlejší s tím že hlavní je vůči jeho postavení rovně a vpravo – ale to by na situaci nic nezměnilo a navíc pokud vrzic neuvedl nic jiného, dá se reálně očekávat že hlavní vede rovně tak jako u 95% procent „T“ křižovatek.