Má jistá přepravní společnost nějaký systém v rozvozu zásilek?

Buď mezi tím naložil, nebo zkrátka udělal chybu a měnit jednou odeslané informace je trochu problematické. Kdyby věděl, že celou dobu pozoruješ silnici z okna, určitě by jel jinudy, nebo ty informace radši změnil 😉

Každá prepravná firma, aj tá jistá přepravní společnost, nějaký systém v rozvozu zásilek

Firma z vášho popisu sa zjavne snaží dodávať zásielky čo najskôr, hneď ako prídu, než aby robila tak ako mnohé, ktoré najprv počkajú až im prídu všetky zásielky pre daný deň a až potom ich rozvážajú.
Kto je podľa vás ústretovejší voči zákazníkom (rozhodnite ako zákazník, nie ako ekonom)…
1 – ten, ktorý vám dodá zásielku, hneď ako ju dostane
2 – ten, ktorý si počká na uzávierku prišlej pošty a na nasledujúci deň zásielky rozváža.

V téhle rovnici je mnoho neznámých.
Jak píše Dochy (dokládal nebo má/mají chaos). Asi to nevíš, ale problematika logistických tras (jejich efektivita) je i pro hodně výkonné počítače nikoliv oříšek, ale rovnou MEGAOŘECH. A budeš se asi divit, ale takové „zoptimalizované přepočítání“ JEDNÉ trasy mezi několika desítkami „uzlů“ může být na CELÉ HODINY výpočtu PC (pochopitelně v tom hraje VELKOU roli i sofistikovanost užitého SW), každopádně i dnešním navigacím pár vteřin trvá, než ti najdou optimální trasu mezi pouhými 2 uzly (start-cíl).

Tywoe, tam jako ty bych chtěl bydlet, protože když ti dopravce zavolá „v kolik“ (rozmezí JEDINÉ hodiny!!) a ono to v tu dobu dorazí, šel bych zapálit svíčku do kostela. Má zkušenost je taková, že když zavolají a domluví „dodací rozstřel“ cca 2h, tak jsem rád, že nepřijde hovor: „Je to totálně ucpaný, trčím v zácpě, budu mít zpoždění 2–3h!“

Zcela jistě. Stejně tak i v uložení zásilek ve vozidle.