Mám právo na řidičský průkaz pokud nebudu mít základní vzdělání?

Řidičák není podmíněný tím, jaké máte vzdělání, ale věkem a tím, zda dáte zkoušky. To jsou hlavní kritéria. Samozřejmě pak je tam nějaký lékařský posudek a určitě by tam měl být i psychologický posudek pro každého. Já jsem dělal řidičský průkaz České Budějovice a bylo to fajn, protože jsme byli fajn parta. Ale jako ze zkušenosti od různých instruktorů vím, že občas tam jsou fakt zvláštní lidé.

Flop: pokud ta nedostatečnost ve vzdělání bude taková, že ti nedovolí přečíst testy, tak pak ti žádné právo na ŘP k tomu řidičáku ani nepomůže :)

S řidičákem to nesouvisí, ale základní vzdělání je dáno ústavou.

„Každé dvacáté dítě loni nedokončilo základní školu, většina končí v osmé třídě“
„V sedmé třídě skončilo loni s povinnou školní docházkou 780 dětí, ve školním roce 2016/2018 to bylo 775 školáků a rok předtím 675 žáků. V nižších ročnících končí děti spíše výjimečně, jde o jednotlivce.“
https://zpravy­.aktualne.cz/do­maci/150-let-povinne-skolni-dochazky-v-cr-kazde-20-dite-loni-nedo/r~9c82fe­be72f211e9b5e8ac1f6b220e­e8/

Zdroj uvádí, již starší údaje (ČTK 11. 5. 2019 9:14)

?
Asi máš na mysli povinnou školní docházku a to že by měl každý mít právo na bezplatné základní vzdělání. To však neznamená, že musí mít úspěšně dokončené základní vzdělání, na to povinnost není. Jen musí 9 let chodit na ZŠ (nebo tedy do svých 15 let).
Existují lidé, kteří nemají ani základní vzdělání, ale povinnou školní docházku splněnou mít musí a to opavdu není totéž ;) Je to jako říct, žes 4 roky studoval na SŠ, ale nedokončil ji – taky nemůžeš říct, že máš středošskolské vzdělání (protože ho nemáš, když jsi ho nedokončil).

Disraeli: Statisticky je nejčastější příčinou tragické dopravní nehody nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, přejetí do protisměru a nevěnování se řízení vozidla. U různých, statisticky podchycených, vozidel se to různě otáčí, tedy, jestli je na prvním místě přejetí do protisměru, nebo nevěnování se řízení vozidla, ale tyhle tři faktor jsou nejčastější.

S tím stát nic moc nezmůže.

Je to společenská záležitost: naše společnost je, prostě a jednoduše, ke špatnému řízení, včetně agresivního, velmi, velmi tollerantní, no a to se odráží i na rozsudcích za zavinění dopravní nehody s vážným poškozením zdraví, nebo smrtí: tresty jsou, většinou, malé. Třeba ve srovnání s okolními státy.

Vezmi takové Spojené Království, kde do autoškoly chodila menšina řidičů. Na venkově úplně zanedbatelná menšina. A přesto nemají problém, patří – se Švédským královstvím a Finskem – mezi jedny z nejbezpečnějších zemí na silnicích. Nechodila, protože na osobák to není povinné: napíšeš si na úřadu test, dostaneš řidičák, že můžeš řídit, ale pod dohledem (a platné právo stanovuje, kdo tím dohledem může být – věk, praxe atp.), na auto nacvakneš „L-ko“ zepředu a zezadu a jezdíš. A až se cítíš, jdeš na zkoušku z jízdy.

Stejně to, konec konců, funguje v U. S., a na to, jaký tam je burdel (gangy, fet, alkohol – tam ti nedají dýchnout, pokud něco nezpůsobíš…), tak jsou na tom, vlastně, taky dobře.

Přitom třeba Angláni, mají „šílené“ zlozvyky za volantem: ručkujou, blbě za tím sedí, a přesto: žádný problém.

No jo, jenže ono tomu taky hodně napomáhá to, že když něco vymastí (a nemusí jít nutně o nehodu, stačí překročení rychlosti), tak jim tak zdraží pojistku, že to auto neutáhnou. U nás jezdí Pepa jako prase a Franta žádný problém. Pepa platí šest tisíc, Franta tři tisíce. V UK by Pepa platil třicet tisíc a Franta dva tisíce. Protože Pepovi by to, potom, už nikdo na jméno nepojistil, takže by musel mít pojistku, že to může řídit každý, a ta je pekelně, ale sakra pekelně, drahá. Prostě, pro většinu lidí je to občanskoprávní zákaz řízení. 🙂

Stát může stanovit vyšší tresty za trestné činy, upravit skutkovou kvalifikaci, přidat nové paragrafy, aby šlo penalisovat piráty za volantem přísněji (vždyť my, ani, nemáme v platném právu definici a trestný čin agresivního / bezohledného řízení!). Může, klidně, natáhnout theoretickou část autoškoly tak, že to bude, pomalu, maturita. Ale to nijak nezmění ten fakt, že společenský přístup k tomu bude, že se tím musí – nějak – proplout, a třeba i za všimné, aby si komisař „všiml“, že tady tento řidič umí řídit, i když málem při zkoušce naboural pět aut a sejmul tři chodce. Nebo, za větší všimné, aby si komisař „všiml“, že tady tento člověk byl předevčírem na zkoušce a úspěšně jí absolvoval, i když se válel na pláži na Mallorce. 🙂 Pořád jsme, svým způsobem, divoký východ.

Stát ale nic nezmůže s tím, že médiím není blbé dát v televisi prostor takovému dvacetiletému lofasovi, co je na ta svá „moudra“ tak hrdý, že ani neukáže svůj Gesicht, je mu dvacet něco, theoretické znalosti 0.00, praktické znalosti obnáší to, že je pirát silnic, ale ví nejlépe, co mají dělat ti druzí, a vůbec mu není blbé se obouvat do cyklistů (tj. slabších), po kterých jemu je úplné nic. Dokud to bude mít sledovanost, a on fandy na YouTube, nebo Fuckbooku, no tak s tím stát vůbec nic neudělá.

Filip84: hele, když juž si hraješ na experta na právo, neměl by ses ztrapňovat výžblepty typu „ŘP je výsada, ne právo“. ŘP je nárokový, má na něj nárok každý, kdo splní zákonem stanovené podmínky. Čili na to má každý právo a není to výsada. Výsada je právo jen určité skupiny obyvatel, např. diplomatická imunita je výsadou. Kapišto, ty rádobyprávníku?

Tedy ne jen lidskou chybou, ale hlavně lidskou chybou, kde hraje roli špatné a nezodpovědné řízení.