Měly by v ČR být u řidičského oprávnění sk. B podskupiny, jako to funguje u řidičských oprávnění sk. AM, A1, A2 a A?

Odpoveď byla označena jako užitečná

Jenže ony jsou nižší skupiny na auta

máš skupinu od 15ti Am:
Motorová vozidla s konstrukční rychlostí nepřevyšující 45 km/h:
čtyřkolová o hmotnosti v nenaloženém stavu nejvýše 350 kg se zdvihovým objemem zážehového motoru nepřevyšujícím 50 cm3 nebo u jiných motorů s výkonem nejvýše 4 kW

a skupinu od 17ti B1:
čtyřkolová motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmeni a), jejichž výkon nepřevyšuje 15 kW a hmotnost v nenaloženém stavu nepřevyšuje 400 kg nebo 550 kg u vozidel určených k přepravě zboží

V čem já vidím problém a co bych tedy změnil kdybych měl tu pravomoc

tak je to že ke skupině B dostaneš automaticky ne jen Am ale i A1 (pouze s automatickou převodovkou)
takže řidič co má auto může klidně usednout do skútru o obsahu 125ccm o výkonu 11kW dokážou se s rychlostí vyšplhat nad 100km/h takže je lze legálně provozovat i na dálnici a to i přes to že v autoškole na skútru nestrávil ani hodinu, takže s tím nemá žádnou zkušenost

takže bych skupině B dal jen Am

a skupinu Am bych ještě upravil tak že
u jednostopých vozidel bych je neomezoval rychlostně ale jen objemově do 50ccm a výkonově do 3kW
takto by mohli řídit skútr do takový max rychlosti 60–70km/h což už se dá zvládnout
navíc by kluci/a i holky od 15ti mohli zase znovu řídit Pionýry, Mustangy a Simsony a nemuseli by čekat rok na možnost udělat si A1

Zdroj: http://www.abeceda-autoskoly.cz/Sku­piny-RP/

Ne považuji to za nesmysl. Co by se mělo, či nemělo upravit tam kde to upravuje zákon je zcela zbytečná diskuze. Je o to třeba požádat svého poslance. Tady si můžeme odsouhlasit cokoli, ale nic to nemění na dané skutečnosti.

Ne/souhlas zdejších uživatelů není k ničemu.
S návrhem by bylo potřeba se obrátit na příslušná místa.