Měly by dle vás útvary policie více stíhat přestupky a prohřešky cyklistů? Například jízda po chodníku, na červenou,…

Drap, mám na mysli přesně to, jak bylo mnou psáno. Když se nestíhá vůbec, chci stíhat více.
Proč se nestíhá? – Většina policistů (vyjma těch dopravních) nezná zákon 361/2000 Sb. tak dobře, aby mohli stíhat cyklisty za „banální“ prohřešky.
Dále také se s cyklistou nechtějí hádat, protože agresivní jezdec po chodníku zvonící na chodce jistě nebude souhlasit se zjištěným stavem věci, či uložením pokuty a její výší.

Více stíhat = více se zaměřit na jejich dodržování zákona, i za pomoci represe.

@ Mravenec
„… více stíhat přestupky a prohřešky cyklistů?“
Slovo více“ nemá ve Vaší otázce jednoznačný význam. Může sice znamenat „častěji“, „pravidelně“, ale také udělovat vyšší pokuty.
Věřte, že někteří policisté číhají na každého provinuilce a udělují pokuty s radostí. Bede je k tomu finanční motivace (odměny).
Jiným se příčí „buzerovat“ věčně kidi, na každém rohu/chodníku.
S bezohlednými sobci, sotva kdo něco udělá. 3× ho chytí za volantem bez řidičského průkazu. Mnohdy pod vlivem alkoholu, vybr6ďuje na silnici řidičky, baví se. Dokud někoho nezabije, žádný policista ani pokuta s ním nehne……

Častěji i vyšší pokuty. (Ne vyšší než dovoluje zákon) To tím bylo myšleno.
I sobec nemá bezednou peněženku.

A s blbcem těžko někdo hne. Mladice jede po chodníku, aby nedostala pokutu, protože nemá helmu….! Tak jede spěchajíc po chodníku a nervozně zvoní na každého chodce i s kočárky….

Ty chodníky se sotva uhlídají. U nás je městská policie líná stát i v parku, kde je několik chodníků, jeden je cyklostezka. Přes zákaz( dopravní značka), jezdí cyklisté – sportovci po všech.
A ty pokuty by právě podle zákona musely být velmi vysoké.
Chudák po chodnících jezdí zřídka, často nemá na čem ;D Počítá každou stovku a 500 Kč pokuty by byla tragedií. Pro některé je to, jako pro mne 50 či 5 Kč.

Mravenec: Ty, ono je to trošku složitější (teda alespoň u nás).

Kde chceš ty cyklisty realisovat? No, ano, nejlépe na cyklostezce, že, je ta na to vhodné místo, nehrozí, že vás sejme při kontrole kamion atp. No, dobře, ale k tomu, abys mohl cyklisty realisovat na cyklostezce, potřebuješ kola pro „kluky“. A mundůry, nemůžou jezdit na kole v tesilkách a brigadýrce.

Takže, na KRP někdo rozhodl (ty, ale to už je tak deset roků!), že když je, jako, cyklostezka, tak že kluci budou jezdit na kolech po cyklostezce, domlouvat, a časem i realisovat cyklisty. Tak erár dodal kola, dvě.

No, ano, erár dodal kola, ale aby mohl příslušník na kole jet, tak 1. musí mít na to školení a 2. musí vyfasovat erár a helmu.

Tak se objednával mundůr a helmy, protože bez mundůru a helmy nejde udělat školení. Helmy došly, mundůr nebyl. Protože nebyl mundůr, nešlo udělat školení, a protože nešlo udělat školení, nemohli kluci vyjet na kolech na cyklostezku, a tak kola ležela ve skladu.

Kola ležela ve skladu dva roky, tři roky, a pořád nebyl mundůr. On, totiž, žádný centrální cyklo mundůr neexistuje, to si musí nechat každé KRP našít samo. Ano, ale aby si mohlo KRP nechat našít mundůr tak 1. musí být na to prachy, 2. musí se udělat výběrové řízení, protože veřejná zakázka a 3. bude to trvat.

První nebyly prachy, tak ta kola ležela, už tak čtyři roky, ve skladu. Pak prachy byly, tak se udělalo výběrové řízení, ale ten, co ho vyhrál, tak to odvolal (nebo tak něco, už je to docela dlouho), tak se mělo vyhlásit další výběrové řízení, ale mezi tím došly prachy.

Takže jsme, zase, na začátku: nejsou prachy. V mezičase, co pořád nebyly prachy, tak se „vítr změnil“, prostě se změnil krajský ředitel, a že kluci nebudou jezdit na kolech na cyklostezky, protože školení a mundůry by byly drahé, a kdesi cosi, že mají čtyřkolku, tak mají realisovat cyklisty na cyklostezce čtyřkolkou pod majákama. Protože na čtyřkolku mají i mundůry a helmy, i školení!

O to není, ta čtyřkolka není o moc širší, než moje kolo, a pokud by jel adekvátní rychlostí, nebyl by problém.

No, ano, ale na čtyřkolku máš příděl paliva. Čtyřkolka se hodí na kontrolu chatových oblastí, samot, kde Ochcávkou sice projedeš, ale pokud nemusíš, tak tam nepojedeš, protože Ochcávka musí vydržet předepsaný počet let, a pokud s ní budeš jezdit po takových cestách, tak poslední roky bude ve službě téměř k ničemu. Ale jinou nedostaneš!

Když vyplýtváš palivo na realisaci cyklistů na cyklostezkách, tak bude „peklo“, protože nekontroluješ chaty a samoty (to jsou, vesměs, taky chalupy).

Takže se prostě cyklisti nerealisují.

Výjimkou je DBA. Když je DBA, tak přijde Befehl z KRP, nebo klidně i PPR, a Befehl ist Befehl, tak se jedou realisovat cyklisti. Dojede se Ochcávkou na určené místo, kola se zastavují ta, která nesvítí. Řidiči se dá dýchnout, když nadýchá, tak se oznámí, protože nadýchání nemůžeš realisovat blokem. Když nenadýchá, tak dostane reflexní pásku/y a guma z BESIPu mu připne takové to silikonové světlo a vyslechne si homílii o tom, proč by měl to světlo mít, a že když ho nebude mít, bude brzo mrtvý. A že by měl mít helmu, a podobné pindy.

DBA skončí, ti kluci, co si vytáhli „černého Petra“, že museli realisovat cyklisty, si oddychnou, že mají na další roky pokoj, a tím je „problém cyklista“ vyřešen! 🙂

Mravenče, zajeď se podívat do Pardubic, a budou Ti vstávat vlasy hrůzou: tam už jsou chodníky pro cyklisty, samozřejmě cyklostezky, a ještě značený pruh pro cyklisty pod chodníkem na silnici. Brzy asi vytěsní řidiče i chodce. 🙂

Ametyst: V Praze jsou zase všude cyklopruhy, ale cyklisté stejně raději vol chodník.

Filip: Rozumím, je to složité. Ale v rámci běžné hlídkové činnosti by nemusel být problém na cyklistu jedoucího po chodníku pokřiknout z auta výzvu k zastavení, případně předjet ho, vystoupit a počkat si až přijede sám, kde ho pokyny ruky četník zastaví. Určitě by to nějak vyšmoulit šlo.

Mravenec: To je problém, protože nikdy nevíš, kdo za těmi řídítky je. Takže, pokřikovat něco z okna, to si takový policajt akorát zadělává na problém.

Ano, předjet, zastavit, zapnout majáky, vystoupit a předepsaným způsobem ho zastavit. Z 80% ti nezastaví: jak ho s tím SDP budeš, na chodníku, nahánět? Nebo za ním budeš utíkat?

Další, a to asi podstatnější, věcí je: proč by to dělali? Policajti jsou, z velké většiny, konformisti toho nejhrubšího zrna, a v tom nejhorším slova smyslu. Ano, když je vedoucí pošle na cyklisty, musí, tak jdou na cyklisty. Ale jinak? Proč? 🙂

To by, prostě a jednoduše, musela vzniknout specialisovaná součást, jako je dálniční policie, nebo „nehodovka“, tak něco podobného: „cyklo oddíl“. Ale k tomu není vůle, a kde není vůle, není cesta.

Je mi to jasné.