Proč není veškerá doprava v ČR zdarma?

Ono by mohlo být věcí, kdyby nám vládl někdo inteligentní a ne jen vysokoškoláci z VUMLu nebo právníci z Plzně.

Což průvodčí a prodejci jízdenek, ale kdyby zmizely tři samostatná velká ředitelství drah a nahradilo je jedno zeštíhlené vedení to by se najednou zlevnilo jízdné. A stát by nemusel železnici dotovat.

Vlaky zadarmo a bez průvodčích? Možná v nějaké vyspělé a kultivované společnosti. Ale v ČR? Do druhého dne by bylo ve vagónech nastláno po kotníky! Každý, kdo by mohl, by se takovému vlaku vyhnul, i kdyby si měl pořídit prastarou ojetinu.

Píšeš: veškerá doprava. I autobusová, letecká, lanovky … ? Ono se „uvažovalo“, že ve Slunečním městě, pardon, v komunismu, až bude, budou zadara i taxíky. Se svou utopií jdeš pozdě.

Ovšem je pravda, že v některých maloměstech zkouší bezplatnou městskou dopravu. No, uvidíme, jak to utáhnou. Potom se to uchytí třeba i v krajských městech – jen jsem zvědav, zda se toho dožijí aspoň naši pravnuci …

Nějak tak podobně mají organizovánu dopravu na Kubě. Jezdí se i na korbách nenaložených nákladních aut a rovněž je povinnost vzít do osobního vozu pasažéra, pokud vozidlo není plně obsazeno.
Možná by nebylo od věci kdyby si tazatel zmíněný model ověřil na místě.
Jde o podobnou úvahu, která se zabývá tématem proč by neměli mít všichni stejné platy nebo o vhodnostit umístění nájemníků do bydel všem, kteří si přisvojují nadměrnou obytnou plochu. Bolaku, to už tady všechno přece bylo a nedopadlo to nejlépe, stejně jako nyní kapitalismus, který už byť z jiných důvodů, také dojíždí kamsi ke konečné. Přiznávám, že se na „nové zřízení“ vůbec netěším a doufám, že se nástupu nové éry nedožiji.
Doplňuji:
Hlavní problém spatřuji ve skutečnosti, že by si lidé tohoto „daru“ rychle přestali vážit. Tento názor potvrzuje poznatek z doby před revolucí. U nás na sídlišti stojí v řadě za sebou čtyřpodlažní domy každý se 36-ti byty. Původně byla polovina družstevníků a zbytek tzv. státní. Postupně bylo možno spatřit rozdíl mezi domy v jiném vlastnictví. Družstevníci si pečlivě opečovávali svůj dům i okolí, kdežto společný majetek byl denně devastován a většina nájemníků si možnosti bydlet skoro za hubičku vůbec nevážila a nebo jejich péče končila u dveří do bytu.
Proto naprosto skepticky odhaduji stav, kdy by doprava byla zadarmo, na chování cestujících nikdo nedohlížel a řada cestujících by k dopravním prostředkům projevovala stejný vztah, jako téměř k dekretem přiděleným státním bytům.

Upravil/a: dudu

Tak nechápu, jak by se tím vymazali poloprázdné vagóny? Maximálně by se odpřáhly a lidé by se tlačili, také by nebyla motivace drah k jakémusi standardu kvality a prostě by se na to sralo, tak, jak tomu bylo u všeho za socialismu, co? :)

Co pokud se chci prohánět na motorce a netlačit se v autobusu, proč bych musel platit za ostatní těch 50Kč?

Bolák na hrad. 🙂

táto idea nie je vôbec nová.
rozmýšľalo sa o nej už totiž za socializmu /okolo roku 1970/.
vtedy síce neboli argumentom preťažené komunikácie automobilmi s jedným cestujúcim, ale práve nedostatok osobných prepravných prostriedkov.

bez ohľadu na dôvod – je to idea, ktorá bohvie prečo už dávno nie je zavedená do praxe. všade totiž počujeme, ako je osobná doprava stratová (mhd, vlaky), ale že súkromní prepravcovia zarábajú napriek nižším cenám (dotovaných, zrejme, i tak z daní, je jedno či domácich alebo európskych).

a obrovská výhoda je, že „vozenie sa“ proste nikto neukradne.

problémikom by snáď mohli byť iba bezdomovci v zime, ale aj na ich ubytovanie rád zaplatím 50 kč mesačne.

teda správne položená otázka:
Prečo to ešte nefunguje?

a co bys udělal s těmi lidmi co by tedy dráhy museli propustit?
tzn průvodčí zaměstnanci kas atd…

Zadarmo nikdy nic není…

jednoduše by na to ani teď nebyly kapacity… a každý vagón – trolejbus – autobus – metro navíc stojí dost peněz.....zkus se projet v pátek z brna do ostravy…ani si nesedneš. a když sem se ptal někoho od dráhy, proč nejede o vagón navíc, tak mě řekl, že navíc nemají… a zároveň by stouply energie a spotřeba phm… to bys tím byrokratickým ušetřením nevykompenzoval…da­leko více by se platilo za servis, úklid (víc lidí, víc bordela a vandalismu → když je to zadarmo, tak se to zničí) … lidé by si toho nevážili…

dobrá myšlenka, klidně by to tak mohlo být.Bohužel žijeme v kapitalistické společnosti kdy zisk má přednost přede vším.

Jdi do politiky a zkus ten napad realizovat :DD Ale zase lidi co pracuji u dopravy by prisli o praci :)

nebylo by to protiústavní, nedemokratické nutit někoho kdo nemůže, nechce MHD používat aby za to platil?
Doplňuji:
ale odpověď na otázku: protože firmy potřebují vydělávat peníze do svých kapes a na provoz dané služby.

Upravil/a: postcd

Pokud vim, tak se o tom uvazovalo pred dvema roky v nejbohatsim meste na svete, v Oslu , a to nejen MHD, ale i norske statni drahy, nebot stat ma moc penez,( z kterymi nevi co a tak se investuje po celem svete). Takovehle navrhy jsou v Norsku pravidelne odmitany z nejakych financne-ekonomickych duvodu ( sousedni staty), protoze udajne i pri jakemkoliv male hospodarske nevyrovnalosti se sousedy hrozi vetsi nasledky.