Proč sdělovací prostředky neumí hledat pravdu?

gecco – osobně také nevjíždím na přejezdy ve chvíli kdy svítí signalizace. na druhou stranu chápu ty kteří tak činí.
on někdo tu problematiku může zjednodušovat na prosté nerespektování pravidel, ale „stát“ tu má být pro lidi a má vytvářet pravidla pro lepší fungování čehokoliv a ne pravidla pro lepší vydělávání státu na pokutách.
typický příklad je padesátka s mnoha radarama na magistrále při výjezdu z Prahy směr Brno a takových příkladů jsou tisíce. To se pak nelze divit, že jsou lidi kteří na takovýhle předpisy kašlou.
V tomhle případě je to to samé. Proto že nějaký Polák udělá u nás takovýhle průser tak naši řidiči – profíci budou muset absolvovat dražší školení řidičů a o faktu, že hromada žel. přejezdů funguje špatně a zbytečně zdržuje se nebude ani mluvit.
krom odpovědí.cz

ponovotny – nesouhlasím s tvým pojetím…
😉
Stát tu má být pro lidi – OK…
Ale – ve tvém „typickém příkladě“ – má mít přednost zájem řidičů na magistrále (kteří padesátkou oproti stovce/stotřicítce ´ztratí´ několik minut) a nebo zájem lidí, kteří v okolí magistrály bydlí a pracují a pro něž by zvýšení rychlosti znamenalo násobné zvýšení třeba hluku, prach a emisí po téměř celý den??
Já – ač tamtudy taky jezdím autem, su pro tu padesátku. A radary jsou tam proto, že bez nich ti, kteří na jiné kašlou, prostě nehodlají nastavená pravidla dodržovat…
___
Je nesmyslem pravidla, která ´neuznáváš´, porušovat – snaž se o jejich změnu.
…„nejaký Polák udělá průser“… – měnit kvůli tomu školení ´profíků´ je fakt blbost – já bych byl pro zavedení klidně i likvidačních´ pokut – za přejetí přejezdu s blikající červenou ne 7 bodů a pokuta do 5.000.-, ale klidně zákaz řízení na rok, pokuta 100.000,– – jde o velmi nebezpečný přestupek (ve Studénce je to trestný čin!!).
A nemusíš naše řidiče ´stavět´ nad ty Poláky (etc.) – i naši, někteří, jsou pěkná howada.
😉

promiň ale s tou magistrálou se domnívám, že nebyl lepší důvod pro takové opatření než tvorba problému
hádám že tím že vozidla tím ůsekem jedou delší dobu na nižší rychostní stupeň dochází k většímu zamořování
u hluku to neumím takhle posoudit, ale můžu hádat, že otáčky motoru jsou při padesátce a sedmdesátce úplně stejné akorát na jiný rychl. stupeň
s tím co píšeš dál naprosto souhlasím jen bych něco dodal k tomu závěru
problematika řidičů z pov. – hlavně kamioňáků- není ani omylem v nějakých přiblblých školeních
tyhle školení jsou jen výběrem „desátky“ a často se ani samotné školení nekoná
problém je ale v tom že někdo dává tyhle velký auta do ruky mladým smradům bez jakýchkoliv zkušeností a to jen proto aby je mohl špatně platit. navíc ti kluci jsou přepracovaný a do toho se po nich vozí policajti, celníci atd.
když víš jak to v dopravě funguje tak vlastně můžeme být rádi, že těch nehod kterých se účastní tyhle velký auta je vlastně málo

U hluku není podstatnou složkou hluk motoru, ale aerodynamický hlup a hluk pneumatik… Dokonce je tam na část magistrály už položen protihlukový ´koberec´ (pokud tam pojedeš, všimni si, jak se najednou změní hluk pneu).
Jinak vcelku souhlasím – až na to, že policajti se, podle mne, po kamioňácích ´vozí´ málo…
😉