Jak je to s emisemi u dieselů normy Euro 4–5 proti normě 3?
Při průjezdu Německem mi pravil pumpař, UBA Federální agentura
výzkumem zjistila, že norma Euro 3 je u všech výrobců v Evropě daleko
čistčí, než norma 4 – 5 a některých případech i 6. Údajně
skutečné emise naftových motorů se s novými normami jenom zvyšují,
poněvadž ty normy jsou kouzleny v uzavřených laboratořích, tudíž prý
moderní vyšší čísla dieselů v Evropě jsou jenom bludem pro
koupěchtivé ovce.
Má někdo přehled je na tom něco pravdy, mimo nedávný problém VW ?
| Zajímavá 1Pro koho je otázka zajímavá? Gestas před 2337 dny |
Sledovat
Nahlásit
|
Nejlepší odpověď
Jiná odpověď
Díky filtru pevných částic z nových vozů létá méně sazí (BTW
Moderní auta bez tohoto filtru jsou daleko horší než staré Liazky, protože
jimi vypouštěné saze jsou menší a dostávají se až do plic).
U ostatních emisí na tom dle mého nebudou hůře než vozy s EURO 3, ale
ani o moc lépe, protože většina snížení vypouštěných emisí byla
způsobena jen dokonalejším přizpůsobením podmínkám testu (celá
Dieselgate byla o tom, že prasklo, že Volswagen dělá ty motory tak, aby
v testu ukázaly nízké emise a v reálu je to daleko horší-ale tak to
dělají všichni). Možná budou malinko vyšší emise CO2, protože auto
kvůli filtru pevných částic víc žere (ale na papíře ne-a to je pro
úředníky hlavní) a množství CO2 je přímo úměrné množství
spáleného paliva.
| 0 Nominace Nahlásit |
Otázka nemá žádné další odpovědi.
U otázky nebylo diskutováno.
Nový příspěvek- Je nějaký rozdíl ve tvorbě záchranářské uličky ve městě oproti dálnici? Tvoří se též v zácpě předem, nebo až je třeba? (4 odpovědi)
- Může elektromobilta způsobit zvýšené množství emisí CO²? (5 odpovědí)
- Je možné ,že starší spalovací motory mohly jet i na domácí pálenku, jak lze vidět v uměleckých dílech? (8 odpovědí)
- Jaký typ alternativního pohonu auta byste si vybrali? (16 odpovědí)
- Můžu mít na autě pneu od dvou značek? (5 odpovědí)