Můžete mi někdo popsat vše kolem klimatizace v autě?

Asi nejlepší bude, když si klimatizaci necháte někde zkontrolovat. U ojetin je stejně dobré klimatizaci před použitím minimálně zkusit pořádně vyčistit. Když jsem si kupoval své auto, tak například klimatizace nefungovala vůbec. Odvezl jsem to ke známému, ten se na to podíval a prý to byla závada klimakompresoru Naštěstí mi to vyměnil jen za cenu dílu, takže mě ta oprava moc nestála a od té doby klima funguje.

Aha, tak to jsem nevěděla, ze se tam něco musí nalít. :D Tak jeste ze jsem se zeptala.
Mosoj aby si nerýpnul, co? Prave ze to fouká někdy studeny a někdy teply (pri stejném nastaveni), spis bych řekla podle venkovní teploty. Ledový urcite ale ne. A pri zmacknuti AC nepocituji rozdíl.

Pokud vím tak jsem ti napsal co máš udělat. Zdar.
Nic tam nelej, přenech to odborníkovi.

Ono samozřejmě záleží, jestli nasedneš do rozhicované fábky, tak to trvá pěkných pár minut, než se vzduch začne ochlazovat. Já proto vždycky začínám jízdu s ventilátorem naplno a pootevřenými okny, ať se ta „sauna“ co nejdřív vytratí, pak teprv zapínám A/C knoflík. Je to jedno, ale než vyvětrám, tak se ta puštěná klima stejně neprojeví a navíc přestože vevnitř kabiny je vedro, motor auta je studený a potřebuje zahřát lehkou jízdou a ne mu ještě přidat zátěž v podobě kompresoru klimatizace (ubere na výkonu odhadem 5 kW). Jinak já mám takovou zvláštnost, možná je to jen u Fordů: pokud je venkovní teplota nižší než 5°C, tak mi ten kompresor nesepne, asi proto, aby nezamrzl výměník (v ochlazeném vzduchu se sráží voda a mohla by zmrznout). Možná to vypadá hloupě, klimatizovat v takové zimě, ale má to své opodstatnění: klimatizace mi na podzim nebo na jaře ve vlhkém deštivém počasí během doslova několika sekund odstraní zamlžení skla. K zapnuté klimě je přitom třeba ještě přepnout klapku na vnitřní koloběh, aby dovnitř nešel vzduch zvenčí – všechny klimy na to mají čudlík.