Ničí se spojka při plně sešlápnutém pedálu?

Ano.Opotřebovává se přítlačák a spojkové ložisko.Spojkový pedál je dobré sešlápnout jen na nejnutnější dobu a nohu dát ze spojky co nejdříve pryč.

V každém případě se jedná o vyšší optřebovávání zejména vypínacího ložiska, to je po dobu vypnutí spojky trvale zatěžováno.
Jestli to má ale nějaký praktický význam nevím.U spojkového obložení záleží na seřízení spojky ale k určitému opotřebování vlivem tření také dochází.Hlavně se může přehřát.

Nedávno se to řešilo tady:
http://www.od­povedi.cz/otaz­ky/nici-se-spojka-kdyz-na-ni-dloho-stojim
U aut s talířovou pružinou je vypínací ložisko trvale v záběru, takže tento argument už není tak významný. Stát na spojce ale nemá žádný smysl, takže takový způsob řazení se pořád považuje za začátečnický.

Pokud je dobře seřízená tak trpí jen minimálně.

Také jsem to tak dělala, ale už ne. Na radu :).

ze z toho bude spojkove lozisko smutne a nestastne uz vime. v cem je tedy problem tu rychlost vyradit?

anoname, nikdy nikdo nespočítal, nestanovil, že trpí spojka či ložisko.
Zkuste si to zdůvodnit sám, příkladem… vozidlo jezdí na dlouhé tratě a málo řadí,,,, stejné vozidlo jezdí po městě a musí moc často řadit…víte o kolik procent musí první sešlápnout méně než druhý?

stačí?