Proč se dávají na pneumatiky aut poklice a jaké to má výhody oproti bezpoklicové varianty?

Výhodou je třeba to, že s novými puklicemi vypadají kola vozu dobře i v případě, že máš 10let starý, zkorodovaný plechový discy.

Tzv. „poklice“ se nedávají na pneumatiky, ale na disky. Význam to má dnes pouze estetický. Dříve tyto kryty skrývaly vyčnívající šrouby. Dnes musí být disky i bez krytů tak tvarovány, aby šrouby nemohly něco zachytit, například oděv chodce při těsném míjení.

Dávají se tam jen „na parádu“, jen aby to lépe vypadalo…ale výhody nejsou asi žádné, spíš naopak…stojí to peníze a funkčnost to nemá žádnou…v zimě může mezi poklicí a diskem zůstat mokrý a posolený sníh, který nedělá kovovému disku moc radost, když taje a odvětrání vlhkosti v meziprostoru také není ideální…navíc při přezouvání letní/zimní by se mělo každé kolo nechat vyvážit a jejich stabilita ve řeší závažíčky v jednotkách GRAMŮ…pak tam nabouchneš poklici a celé vyvažování jde do pr…navíc rády odpadávají, u krajnic je jich plno…
závěr: ideál je jezdit v létě na hliníkových ráfcích, v zimě na plecháčích bez poklic…

Upravil/a: Funna

Je to vzhledová věc.