Evropská unie se evidentně nudí. Co si o tomhle myslíte?

Tak asi tako, nevadí mi snaha o silnice bezpečnější, i když statistiky se v tomto ohledu dají vykládat jak se komu hodí,

ale vadí mi, že je to zase jen o penězích !

Klidně pojdu na prohlídku s autem jedenkrát do roka, ale ať je to zadarmo,

nebo za symbolickou stokorunu, takhle Vás tam akorát prudí i kvůli špinavému světlometu, a přitom když tam dojede kamarád s bakšišem, tak projde technickou herka, která tam má problém sotva dojet (pokud tam fyzicky vůbec jede).

Nehody nezpůsobují stará, technicky špatná vozidla, ale lidé a zejména mladí nevyježdění lidé.
Nejezdím moc často, občas po městě a každý rok na chalupu a do okresního města nakoupit potraviny neb ve vsi je jen omezený sortiment.
Občas je auto skutečně potřeba, anebo je třeba myslet na lidi, kteří mají špatné spojení do práce a proto jezdí autem. Bohužel se u nás auta hodně rozmnožila, kdejaký podnikatel jezdí autem jen proto, že to líp vypadá, ikdyž ve špičce mu jízda autem trvá mnohem déle než MHD.
Ale je sprosté vůči chudým lidem, kteří jsou rádi, že si mohli pořídit aspoň starší auto, když na nové nemají peníze, aby platili technickou prohlídku každý rok, zatímco ti bohatší, kteří mají třeba 3 auta v rodině a tím zamořují prostředí mnohem víc, byli od této povinnosti oproštěni. A většinou mají další auta pro své děti, které na našich silnicích mnohem častěji havarují, když se chtějí před spolujezdci předvést, že umí řídit silné nové auto neohlížeje se na povolenou nejvyšší rychlost. Jen ve zprávách je takových případů plno. Vstup do Evropské unie nám byl čert dlužný, lidi se to odhlasovali, aniž věděli, do čeho se hrnou. Ale proč na to mají stále doplácet jen chudší vrstvy obyvatelstva nechápu

Doplňuji:
ad huxa – vůbec nechápu tvoji úvahu o pravidelných testech na řidičák. My, vyježdění několik desítek let bez nehody, již jezdíme automaticky, stačíme sledovat všechny značky, dáváme přednost v jízdě tam kde máme, při jízdě máme oči kolem hlavy, abychom nezpůsobili nehodu nebo předešli nehodě z viny druhého. Všechny předpisy máme za ta léta v malíčku.
Toto se nedá říct o mladých lidech, kteří ještě neumí za volantem všechno stíhat, přehlížejí značky a nestihnou jim věnovat pozornost, stačí se soustředit se jen na samotnou jízdu, nedávají přednost, nedodržují předepsanou rychlost a pak často havarují, a způsobí zranění nebo smrt jiným nevinným řidičům.

Upravil/a: pusinka50

Nicméně někdo tu údržbu neumí provádět a proto by se měla technická dle mého dělat jednou za rok/max. za dva.
Ještě bych ovšem do zákona vložil, že by se dejme tomu jednou za pět let měli dělat písemné testy na řidičák, neboť to je taky častým problémem…

Tak aby té radosti nebylo málo, tak ještě doplním, že i daň silniční myslí na vozidla podle jejich stáří. Takže „staré herky“ mají vyšší sazbu daně a novoučká vozidla naopak sníženou.
Na rozdíl od tohoto trendu zase naopak pojišťovny pojistí starou herku levněji (ale pojistné plnění potom odpovídá té nízké pojistce).
Bylo by moudré, kdyby kontrola technického stavu vozidel byla levnější a kontroloři byli neúplatní. Jenže u nás je to tak rozšířený nešvar, že najít pracoviště, kde se neuplácí, je dost velká obtíž.

Myslím si, že europoslanci a eurkomisaři by se měli starat o skutečné problémy, jako je například platnost zákonů pro všechny občany bez rozdílu národnosti, věku a postavení. Neměly by se vyplácet sociální dávky a uznávat úlevy lidem podle toho, jak hlasitě dokáží řvát o diskriminaci. V této věci by bylo velmi vhodné začít dodržovat evropský standanrd, aby se někteří občané nevysmívali pracovní povinnosti většiny.
Pokud chce stát něco uzákonit, tak by měl takový zákon vytvořit s použitím dosavadních zkušeností a s rozumem. Jestliže k tomu dostane podnět z EU, tak by měl takový důvod vzniku nového zákona, nebo úpravy zákona již existujícího vykazovat mezery, které je nutno legislativně odstranit.
Mohou podplacené technické kontroly odstranit ze silnic vraky, které by tam neměly správně být? A kdo bude kontrolovat pracovníky STK? Na Čechy je EU krátká, akorát naštve dost slušných lidí , kteří si budou opět klást otázku, k čemu nám je členství v takovém zprofanovaném svazku.

Chápejte…auto je nadstandard, mnoho lidí ho ani nepotřebuje a když ho má, tak si stěžuje, že nemá peníze na nic jiného…
Já osobně auto nemám a nechci a víte proč? Protože ho nepotřebuji!
Když má někdo rodinu nebo je podnikatel, kde je auto velmi zapotřebí (ne u telefonistky nebo vývojáře IT) tak to beru, ale když vidím ty 22let v nějaké rachotině, na kterou dává půlku výplaty aby to vůbec jelo, tak je opravdu nechápu.
A pokud budou všechna auta v perfektním technickém stavu, tak si je jednoduše nebudou moct dovolit ti méně majetní…a to je dobře, protože jak už jsem říkal: auto je nadstandard, bez kterého se dá žít. A pokud někdo bude remcat…jedno auto stačí do jedné velké rodiny a ne, že si každý kupuje svoje jedno.

jsou si pevní v kramflecích, že lidé se aut nevzdají. Mohou si tedy s vámi dělat, co chtějí a je více konzumních kategorií, kde to už platí, nejen auto moto. Tak co se dá dělat? Schválně, hádejte,)

ja by som autá zakázal, nechal iba hromadnú dopravu (ale tá by musela byť tip-top), zásobovanie, proste nutnosť.
konajú správne, treba súkromných užívateľov automobilov buzerovať.

PS: auto mám, jazdím, iba keď vyložene musím (to je asi 3× do roka).