Jak dlouho nabíjet autobaterii?

Nevím jak Tvůj známý nabíjí aku,ale to co ti říkal je,podle mne hloupost,že po odpojení aku z vozu už nemusíš auto nastartovat. Jedinou věcí je,že pokud máš zabudované rádio od výrobce,musíš po znovu zapojení vložit kód,aby rádio bylo funkční. Jinak nevím,jestli máš samoúdržbovou baterii nebo tu starší,kde se musí dolévat elektrolyt na správnou hustotu. Jinak já nabíjím aku (vytaženou) přes noc(třeba i 12 hod.) a nikdy se mi nestalo,že bych udělal něco špatného. Možná,že se ozve i odborník na tuto problematiku a dá ti zasvěcenější radu.

Nejdříve k nabíjení : Vzhledem k udaným číslům, pokud nemůžeš měřit napětí na svorkách AKU, ji nabíjej tak 6 – 7 hod. Jednak není úplně vybitá a jednak případné přebíjení proudem 6 A by ji nechutnalo. Nedá se to ale přesně říct to by musela být známá nabíjecí charakteristika nabíječky. Tím se ale nezabývej, nech to těch 6 – 7 hod. Pokud by Aku při nabíjení měla snahu se silně zahřívat , nabíjení přeruš a po vychladnutí pokračuj.
V postatě je AKU nabitá pokud při nabíjení již nestoupá napětí na svorkách AKU nebo nestoupá hustotat elektrolytu. Pokud máš AKU bezúdržbovou tak se ale k elektrolytu nedostaneš.

Tvůj kamárád má pravdu. U některých aut se to může stát. Záleží co všechno hlídá počítač. Většinou je to ale u dražších aut i když některá Fabie to udělala také. Pak se musel volat servis k resetu počítače.

Většinou to ale jde nastartovat,ale někdy je dobré udělat reset palubního počítače. dělává se to různou kombinací zapínaní klíčkem od zapalování. po připojení baterie. Pokud to neuděláš počítač se pak „učí“ jezdit několik dní, není to ono a máš po tu dobu vyšší spotřebu.

Takže těžko radit ale bylo by dobré to vědět a jednou to zkusit.

Kdo dal kdysi na mé doporučení a koupil u Lidla automatickou nabíječku za 500 Kč má bez starostí.

Doplňuji:
Pro pány co říkají že to je blbost upozorňuji na jeden fígl, lterý dělají ti co chtějí vyndat AKU a auto by jim nešlo potom nastartovat.
Něž odpojí AKU připojí 12 V baterii ( stačí dvě ploché baterie) k přívodům k AKU než je odpojí. Tím udrží palubní počítač v chodu a on odpojení nepozná. U některých aut to jde přes palubní zásuvku, ale ta bývá většinou odpojena spínací skříňkou při vypnutí klíčkem.

Upravil/a: mosoj

Samozřejmě je to volovina, aby auto po odpojení a opětovném připojení akumulátoru našlo nastartovat, je to přesně jak píše Barbakan, hlavně jak uvádí nezapomenout kód k originálnímu rádiu, jestli to vyžaduje, já to mám třeba ochranu vyplou, pak se klidně může baterie vytáhnout, donést do tepla, dolít destilovanou vodu (jestli to není bezůdržbová baterie) a následně se může začít baterie dobíjet, platí pravidlo, že se dobíjí 1/10 proudu po dobu 10hodin (někdo uvádí i 11, mě učily 10), bohužel levné nabíječky nemají ampermetr, pro kontrolu nabití baterie slouží buď zátěžový měřič napětí, který je drahý, nebo použít hustoměr(kontroluje se hustota elektrolitu, u bezúdržbových baterií to nelze), který jde koupit skoro v každé benzině, nebo drogerii.
Baterie jde samozřejmě nabíjet i v autě (což nedoporučuji, může dojít ke zkratu a následně k požáru).
Jestli máš nějakou noname levnou nabíječku, tak doporučuji 50Ah baterii nabíjet tak 1 den, a kontrolovat aby se moc nepřehřála, popřípadě si půjčit ampérmetr a změřit jakým proudem se aku dobíjí.

Můžeš si zkusit na internetu najít knihu Jak na to? Nekupuj ji, dá se určitě v pdf stáhnout zadarmo, já ji mám také ke svému autu. Jsou v ní rady k údržbě. Tato kniha je vydána ke spoustě aut, tak hledej přímo tu k tomu tvému.

http://neoluxor­.cz/odborne-knihy/peugeot-206--43745/